Bastuck Exhaust On Focus ST BlackEdition

C'est alors que je suis allé chercher mon joli petit pot Bastuck mardi soir. Pour une modique somme.

Etant pressé, je le monte mercredi soir. 3h totales à 3 pour le montage, ajustage, achat de pièces à l'arrache, etc.

Maintenant, c'est tout beau tout neuf dessous, trop frais la caisse

Bref, je vous laisse apprécier les photos et me donner vos avis


L'opération s'est passée en plusieurs étapes.

Tout d'abord, j'informe que sur les modèles récents, les lignes d'échappement sont d'une seule traite du cata jusqu'à la sortie arrière, donc parfois 3m ou plus de ligne directe soudée, fini l'époque des pièces vissées (sur certaines marques). Dont Ford en fait.

Alors nous avons commencé par présenter un peu la chose, puis réfléchit à la meilleure solution. Il m'a été dit par mon garagiste que l'ex proprio de cette voiture, un policier, avait fait tuber sa sourdine bon, ben alors nous sommes allés voir et effectivement, nous voyons une raponce pour tenir ensembles le coude de la sortie et le silencieux.








Nous prenons les mesures, et nous nous rendons compte que l'endroit ou la bride va serrer la ligne se trouve entre le châssis et l'essieu arrière. Putain

Donc, seule solution viable : Péter le manchon entre silencieux et sortie ou ça a été tubé, tout poser.

Ce que nous avons fait ici :










Puis ensuite, interposé les 2 pots, tracé aux bons endroits, coupé, raponcé correct, puis c'est alors que la partie la plus marrante est apparue.

Les 2 diamètres d'origine sont de 76mm ronds. J'ai acheté ma quadruple sortie de 76mm, donc 4x 76mm... Mesuré entre les 2 sorties en Y : 180mm

Autant dire que les découpes du pare-choc étaient un peu étroites.. Donc pas le choix, faut rabotter. Ce que j'ai fait à contre-coeur mais bon, je me suis dit.. allez, ça va déchirer le style.

Donc voici les découpes... Puis ensuite les ajustages à la gros porcinet en rute à la bâtarde.

P.s. : Je tiens à dire que les pare-choc Ford, ça se lime super bien et ça fait pas trop de merde quand on les maltraite, autant à la lime qu'à la scie


















Là on voit les chicanes dans les flûtes, ces tubes fendus là qui sont rétrécis en diamètre au centre du Y :




Et au final, le lendemain, ayant enlevé les 4 chicanes (1 par flûte), ça donne ça :










Pour répondre à ceux qui moussent de savoir quel bruit ça fait, ben c'est simple. ça fait moins de bruit que le pot d'origine si on le laisse tel quel

Moi, j'ai retiré les chicanes, ça commence à devenir agressif. On sent que ça bourdonne au moteur ET à l'échappement. Evidemment, ce ne sera pas autant que de l'inoxcar, et ma fiesta faisait 15x plus de bruit. Par contre, côté retour de flammes, c'est bon quoi. Abusé, elle crapote n'importe quand pour n'importe quelle situation. Lors de décélération, on entend bien le bruit dehors, c'est pas mal isolé à l'intérieur mais on sent qu'on en a 4 grosses derrières qui pétaradent. C'est un bruit très métallique, mais pas rauque tel que les V8. C'est un bruit qui se marie bien et qui permet de rester '' discretos '' sans passer pour le masta Jacky go j'me la pète avec 4 sorties et je réveille les morts. Tel quel, ça me plaît pas trop mal. La touche la plus excitante, c'est le style et le design qui lui vont à ravir sur cette petite, 4 flûtes en double sorties, ça le fait, à mon humble avis.

Il semblerait de par l'avis de plusieurs personnes que ces échap sont orientés perfs et non gros bruit bien laids. A voir chez Kov au moment voulu.

Vala

Ouais ça chie !! Plaisir !! Je me réjouis de voir ça en vrai encore une fois !!

et d entendre ces crachottement

Faut que je passse chez Nico paske ça suffit pas là -_-

Nico200SX manifeste-toi, ton natel marche pas -_- Merci de me contacter au plus vite pello :-/

Mineki a écrit:

Faut que je passse chez Nico paske ça suffit pas là -_-

Nico200SX manifeste-toi, ton natel marche pas -_- Merci de me contacter au plus vite pello :-/

contacte le via FB il répondra plus vite ^^

et la il a un numéro de secours car il a un souci, mais j'ai pas le nouveau

J'ai pas fessebouc

il a combien de kil ton silencieux?

Mineki a écrit:

J'ai pas fessebouc

je vais lui dire de passer dès que je le chope sur FB ou msn ;-)

ouai j'ai un souci avec mon natel, il faut m'appeler au 078 632 37 94 ;-) je te tel dans 15 min

Semblerait qu'il ait 2000km.

Mais j'ai viré les chicanes, et on dirait que le bruit augmente plus je roule, et les retours commencent à être sympa.

Etant donné qu'il devait être rôdé, le bruit augmente, c'est bizarre. J'aimerais bien voir avec Nico si y'a moyen de l'ouvrir et de virer quelques bouts.

Et je pensais mettre le tube central, c'est exactement la même constitution que le silencieux de l'Evo10, et y'aurait moyen de le vider, là, ça pourrait sortir pas mal

j'etais a Chavornay avant! me suis pancher sous ta voiture, sa devrai pas etre trop dur, mais sa serai bien de prendre un autre echapement au cas ou, quand meme ;-)

Oui mais pour ça faut que tu passes vendredi dès que tu peux, et on le charge dans un de tes véhicules, il passe pas dans la mienne -_- saloperie. Sauf si je déchire le cuir :-/

Si jamais, appelle-moi quand tu veux, même la journée j suis accessible.

ouai bah oubli ton rodage de 2000km..... sais rien
jusqu a environ 10000km ton échappement va changer de bruit le mien a les 10000km et je voit bien la différence et continue a ronroné plus

eh ben, c'est longuet à rôder.

Ce qui est choquant, c'est qu'avec mes inoxcar sur ma fiesta, le bruit réel apparaissait après... 2-3 semaines, rouler environ 500km par semaine donc environ 1000-2000km et c'était bon.

C'est peut-être trop tôt pour certaines marques qui mettent plus de temps à se vider, c'est pas impossible.

Comme vu sur leur site, leurs produits sont de bonne qualité, et ils font aussi pour des vieilles voitures, donc peut-être est-ce fait pour être plus soigné et moins à se vider après quelques rupteurs, c'est pas impossible. Ces échappements sont classés comme performance et non pour faire du bruit. Ma fois, je redis ce que j'entends de professionnels.

On verra bien samedi, de toute façon y'a un seul moyen simple de voir si on peut la faire miauler, c'est de poser le silencieux, démarrer, et écouter le bruit qu'elle fait, et on se rendra vite compte si ce silencieux bride tout ou si la ligne avec ce moteur est faite pour être restreinte en bruit, plusieurs garagistes m'affirment que les moteurs turbo (et je parle pas des Subaru qui ont un moteur Boxer) mais dans mon cas, un 5 cylindres en ligne standards, font un bruit différent et souvent moins agressif que certaines athmo, je compare à ma fiesta, c'est pas pareil du tout. Mais par contre, on entend plus facilement un petit muscle car quand on pose le pied dedans, mais ça reste propre et discrèt à la sortie.

Bah, on verra bien samedi. Mickachu, viens nous trouver au boulot à Nico200sx, ce sera marrant un expert en montage métallique et un mécano Audi, c'est le must

P.s. Micka : quand peut-on recommander des trucs stp? Redis-moi merci

ecoute d ici fin du mois.
sinon dsl vient de voir ton message je bossai auj et demain pourrais pas vnir au meeting la batterie de la honda est raide